|
Szczegóły Produktu:
|
| Nominalne napięcie: | 3.2 V. | Pojemność nominalna: | 304AH |
|---|---|---|---|
| Życie rowerowe: | 3500 razy | Impedancja wewnętrzna: | ≤0,40 mΩ |
| MCK: | 250a | MCDC: | 250a |
| Waga netto: | 5,25 kg | Rozmiar: | 174*72*205mm |
| Podkreślić: | Pryzmatyczna bateria LiFePO4 3.2V 304Ah,bateria pryzmatyczna LiFePO4 3500 razy,bateria LiFePO4 3.2V 304Ah na kemping |
||
2021 Nowy pojazd EVE 3.2V 304Ah Prismatyczny 48V Lifepo4 Bateria do systemów energii słonecznej
| Pojemność normalna | 304 Ah @ 0,5 C wyładowanie |
| Napięcie normalne | 3.2V |
| Standardowe napięcie ładowania | 3.65V |
| Opór wewnętrzny | 00,16 mΩ ± 0,05 mΩ |
| Maksymalny stały prąd ładowania | 250A |
| Maksymalny stały prąd rozładowy | 1C 304A |
| Maksymalny prąd rozładowy | 3C przez 60 sekund. |
| Maksymalny prąd ładowania | 2C przez 60 sekund |
| Waga | 50,4 kg |
| Wielkość komórki | 72*174*200 mm |
EVE 304ah to bateria elektryczna, dlatego kosztuje więcej niż 314ah.
| Cechy | Bateria magazynowa energii (ESS) | Akumulacja mocy (dla pojazdów elektrycznych) |
| Podstawowa funkcja | DosklepDziała jak bank energii. | Zapewnienienatychmiastowy, wysokiej mocydla przyspieszenia i ruchu. |
| Zastosowanie | Przechowywanie energii, domowe systemy słoneczne, zasilanie zapasowe. | Pojazdy elektryczne, rowery elektryczne, narzędzia elektryczne. |
| Kluczowy wskaźnik wydajności | Gęstość energii(Wh/L) &Żywotność cyklu Koncentruj się na długim czasie i wielu cyklach ładowania/wyładowania. |
Gęstość mocy(W/L) Skoncentruj się na szybkim dostarczaniu wysokich wybuchów energii. |
| Stawka obciążenia/wyładowania (C-rate) | Zazwyczaj niższe współczynniki C. Wolniejsze, bardziej stabilne ładowanie i rozładowanie przez dłuższy czas (godzinę). | Szybkie ładowanie i rozładowanie, aby zaspokoić zapotrzebowanie na energię. |
| Wymóg cyklu życia | Bardzo wysoko.Zaprojektowane na tysiące cykli przez wiele lat (często ponad 10 lat). | Wysoki.Zwróć uwagę na żywotność pojazdu (np. 8-10 lat). |
| Napięcie systemu | Ogólnie wyższe napięcie układu (np. 400V - 1000V+ w przypadku dużych układów). | Wspólnymi standardami są platformy 400 i 800 V. |
| Podkreślenie kosztów | Koszty na cykljest najważniejszym czynnikiem ekonomicznym. | Koszt jednostki energii(kW) jest głównym czynnikiem napędzającym. |
| Powszechna chemia | Fosfat żelazo-litiowy (LFP) jest dominujący ze względu na bezpieczeństwo i długi okres trwania cyklu. | Różne, w tym LFP (w coraz większym stopniu) i NMC (dla wysokiej gęstości energii). |
| Wielkość i waga | Mniej ograniczone wielkością i wagą; często duże i nieruchome. | Silnie zoptymalizowane pod względem wielkości i wagi, aby zmaksymalizować zasięg i wydajność pojazdu. |
Potrzebny do baterii o wysokiej prędkości rozładowania, w tym 12V baterii pokładowej, 24V baterii dla wózków golfowych, AGV, 48V dla wózków widłowych, dźwigów, maszyn budowlanych.
Osoba kontaktowa: Leo Zeng
Tel: 19198010802
Polish
